Resposta rápida: o GoFit Plus é para a criança maior, que já passou de 18 kg, senta direito o trajeto inteiro e não cabe mais no encosto da cadeirinha, e para a família que troca o assento de carro toda semana. O porém é que, sem encosto, ele não protege cabeça nem ombros numa batida lateral, e custa mais do que assentos com encosto e ISOFIX.
Peso de 3 kg, espuma dupla e norma de projeto vêm da Chicco e do anúncio. A sensação de conforto e de firmeza é impressão dos testes da equipe.
O booster sem encosto é seguro para uma criança de 4 anos?
Na maioria dos casos, a gente esperaria mais. O GoFit Plus é um booster: só o assento, sem encosto. Ele levanta a criança para o cinto do carro cair no lugar certo, mas não tem abas laterais para a cabeça nem guia para a faixa diagonal. A faixa oficial começa em 18 kg, e o peso é só o primeiro filtro.
A Resolução 819/2021 do Contran exige assento de elevação acima de 4 anos e até 7 anos e meio, ou até 1,45 m. Ela não diz se o assento deve ter encosto. Essa escolha é sua, e a gente explica abaixo como fazer.
O que pesa contra o booster nessa idade é a falta de encosto. Numa batida lateral, as abas de um assento com encosto seguram a cabeça e ajudam a manter o cinto no ombro. No GoFit Plus, essa função fica toda com o apoio de cabeça do banco do carro, e por isso ele precisa estar na altura certa.
Na prática: quatro sinais de que seu filho está pronto para o booster
- Ele já passou de 18 kg. Abaixo disso, o GoFit Plus não serve.
- A cabeça fica apoiada no banco do carro. O apoio de cabeça do banco chega pelo menos à altura das orelhas dele.
- Ele aguenta o trajeto inteiro sentado direito, sem deitar de lado, escorregar ou se curvar para pegar brinquedo.
- Com ele no booster, o cinto cai certo: a diagonal no meio do ombro, longe do pescoço, e a do colo baixa, sobre os ossos do quadril.
Se algum item falhar, mantenha um assento com encosto por mais tempo. Se ele dorme muito no carro, também: no booster, a cabeça tomba e o corpo sai da linha do cinto.
A trava LATCH segura a criança?
Não, e isso confunde muita gente. Os conectores LATCH, do sistema americano de ancoragem, travam nas âncoras do banco de trás e prendem o assento. A criança continua presa só pelo cinto de 3 pontos do carro.
O ganho é outro: o booster não escorrega quando a criança sobe e não vira um objeto solto quando está vazio numa freada. Nos testes da equipe, a trava deixou o GoFit Plus firme e simples de prender. O guia ISOFIX ou cinto explica o que muda quando a ancoragem prende só o assento.
Para instalar: encaixe os conectores nas âncoras, empurre o assento contra o banco, sente a criança e passe o cinto. Neste modelo, a faixa do colo costuma passar por baixo dos apoios de braço, que ajudam a mantê-la baixa. O desenho exato está no manual.
Por que um booster custa mais que um assento com encosto?
Porque você paga por leveza, espuma e marca, não por proteção extra. O GoFit Plus tem espuma dupla, que nos testes da equipe se mostrou mais macia que a de boosters simples, porta-copos, apoios de braço e alça para carregar. O anúncio soma mais de 800 avaliações com nota 5,0, a melhor da nossa lista de assentos.
Só que, em proteção, um assento com encosto e ISOFIX de preço menor entrega mais: abas para a cabeça e guia para o cinto. Se o critério é segurança da cabeça, o GoFit Plus perde. Se o critério é conforto e mobilidade para uma criança que já está pronta, ele ganha.
Norma americana vale no Brasil?
Vale. O GoFit Plus foi projetado pela FMVSS 213, a norma dos Estados Unidos, e o anúncio informa o registro nº 008878/2022 no Inmetro. O Inmetro aceita ensaios pela FMVSS 213, além da NBR 14400 e da R129, para certificar dispositivos de retenção. O que manda é ter o registro, e o artigo sobre como consultar o selo do Inmetro mostra como conferir o número.
Os erros que a gente mais vê com booster
- Faixa diagonal por baixo do braço ou atrás das costas. Geralmente porque ela encosta no pescoço. Se encosta, o booster não está resolvendo a altura, e a criança precisa de um assento com encosto.
- Booster no banco da frente. A criança vai atrás até os 10 anos, a menos que já tenha 1,45 m. O motivo e as exceções estão no guia da lei da cadeirinha.
- Assento solto num carro com âncoras. Use a trava sempre, mesmo na ida até a padaria.
- Tirar o booster cedo demais. O cinto sozinho só funciona quando já cai certo no ombro e no quadril sem assento, o que pode demorar além dos 7 anos e meio.
3 kg e alça: bom para carona da escola?
É o ponto forte do produto. Com 3 kg e alça, o GoFit Plus é o assento mais fácil de levar de um carro para outro na nossa lista. Rodízio de carona, carro alugado nas férias, fim de semana com os avós: ele vai debaixo do braço.
A ressalva: a trava depende de âncoras ISOFIX no outro carro. Sem elas, veja no manual se o uso só com o cinto é permitido. E confira se o banco daquele carro tem apoio de cabeça na altura certa para a criança.
O que a gente faria
- Criança acima de 18 kg, que senta direito e já reclama do encosto, numa família que reveza carros: a gente compraria o GoFit Plus.
- Criança perto dos 4 anos, ou que dorme no carro: a gente ficaria com o Burigotto Protege Fix, que tem encosto, apoio de cabeça e ISOFIX por menos.
- Criança ainda na fase de cadeirinha: a Fisher-Price MaxGuard e a Safety 1st Multifix acompanham até 36 kg.
Compare os assentos no ranking de melhor assento de elevação. Ao abrir a caixa, ache o registro do Inmetro na etiqueta do assento e localize no manual do carro as âncoras ISOFIX do banco de trás.
